这家公司被称为“中国特斯拉” 成立1116天后 交出了一份这样的成绩单

2017-12-19 10:53来源:中国企业家杂志

摘要:蔚来汽车投资人李想说,特斯拉总算迎来了第一个真正合格的对手。

  五棵松体育馆是一个有故事的地方。

  在乐视和贾跃亭“蒙眼狂奔”的时代,五棵松体育馆是一个标志性的场所。2016年1月1日,五棵松体育馆被冠名为乐视体育生态中心,2016年4月,乐视LeSEE概念车驶上舞台,贾跃亭“难以自抑,泪湿眼眶,百感交集”。但在2017年5月,陷于资金困境的乐视终止了冠名,9月份,凯迪拉克品牌冠名五棵松体育馆,“凯迪拉克中心”亮相。

  12月16日,这里举办了一场关注度并不逊色的万人发布会,主角是成立1116天的蔚来汽车。

  2014年4月份,特斯拉第一批ModelS在中国市场交付,年底,蔚来汽车成立。虽然在早期,特斯拉曾被传统汽车巨头视为无足轻重的小角色,但在科技行业和期待变革的汽车行业人士来说,特斯拉点燃了他们的创业热情。

  在众多新造车公司中,蔚来汽车也被视为最有可能成为“中国特斯拉”的创业公司。章泽天是蔚来汽车的005号车主,作为投资人,她也会参加蔚来汽车的每一次董事会。“其实最初的会议是李斌来我们家,跟我和强东吃了顿饭,他花了15分钟讲蔚来汽车的想法,我老公花了10秒钟的时间说,yes!”在发布会现场接受采访时,章泽天说。

  但一直等到12月16日这天,这家公司才真正交出成立1116天以来的“成绩单”。

  作为蔚来汽车创始人、董事长,李斌用一个小时左右的时间,介绍了蔚来ES8的产品性能、充电基础设施、服务理念等内容。这应该不是他第一次面对这么多观众演讲,但这次他的使命和角色,跟以往完全不同。

  蔚来汽车投资人、也是车主之一的李想在自己的朋友圈说,“特斯拉总算迎来了第一个真正合格的对手,而且只要一半的价钱。”

  成绩单

  作为一辆7座的大SUV,ES8从0到百公里加速是4.4秒,从百公里时速到静止,制动距离是33.8米。

  “全世界只有很少大型SUV能进入到4秒俱乐部,其中7座的更是少之又少,好像没有100万人民币以下的。”李斌介绍。

  ES8全系标配主动式空气悬挂系统。在续航里程方面,60公里等速续航里程超过500公里,综合工况的续航里程超过355公里。在不影响第三排空间的前提下,ES8的风阻系数低至0.29。

  ES8的车身和底盘采用了铝合金的架构,是全世界铝合金的利用率最高的量产车。蔚来跟江淮合作的制造工厂,也号称是全球自动化程度最高的全铝工厂。

  在座椅布局模式上,女王副驾和亲子模式全球首创。全世界所有的纯电动车中,ES8的座椅同时具备加热、通风、按摩三项功能。

  2016年的4月份,蔚来启动了自动驾驶的路测,2017年2月,创造了每小时257公里的无人驾驶的世界纪录。

  “NIO PILOT是目前量产车中最先进的自动辅助驾驶系统。在感知系统方面,NIO PILOT拥有多达23个感知硬件。”李斌说。他介绍,ES8是全球首款搭载Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片的量产车型。EyeQ4的计算能力,“是刚刚发布的奥迪A8采用的EyeQ3的8倍”。在人机交互方面,蔚来汽车也发布全球首个车载人工智能系统,NOMI。

  在充电服务方面,蔚来汽车推出全球首创的电能服务体系NIO Power,“给有条件的用户免费安装充电桩。不过考虑到中国的大城市中,只有35%的用户能在家里面安装充电桩(比如李斌自己),因此ES8从一开始就是按照可换电来设计。

  蔚来换电站只占三个车位的大小,地上地下都可以安装,可以实现3分钟换电。到2020年,蔚来会按照3公里的服务半径,在主要的城市部署至少1100座换电站。“换电站的成本是秘密,但是我们的速度很快,一个换电站最快18个小时就部署完了。”李斌说。

  对于出远门的用户,蔚来还首次公布了另外一个“秘密武器”,即移动充电车,Power mobile。“我们已经准备了几百台在那里,就像一个超级充电宝,能够做到加电10分钟,续航100公里”。

  到2020年之前,蔚来汽车会在全国部署至少1200辆移动充电车,“每一辆ES8和充电车都是联网的,ES8缺电的时候,充电车就可以开过去给它加电”。此外,蔚来还把国家电网等最主要的充电运营商的超充桩接入了NIO Power,“到明年3月份,全国90%的超充桩都将接入NIO Power,总数是42000根,这些桩都可以用来给你的ES8充电”。

  “在中国,凡是汽油车能去的地方,蔚来ES8都必须能够到达!”李斌说。

  在12月16日发布会开始前,还有一位神秘大佬曾到过发布会现场,就是顺丰创始人王卫,后来因为要赶飞机匆匆离开。李斌在现场宣布,蔚来、京东、顺丰达成战略合作,为ES8用户提供快递到车服务。

  关于价格,蔚来汽车宣布了ES8的基准版标配在补贴前的售价为44.8万元,如果按照2017年的补贴标准,在北京购买,价格为37.54万元。限量一万台的蔚来ES8创始版,补贴前售价54.8万元。如果按照2017年的补贴标准在北京购买,价格为47.54万元。

  另外,蔚来汽车还推出电池租用方案,车价减10万,月付1280元,电池还可以升级。按照这个方案,在2017年的补贴前提下,在北京购买ES8的基准版为27.54万元,购买创始版为37.54万元。

  ES8的所有用户都享有四项终生免费服务。第一:终生免费质保。第二:终生免费车联网服务。第三:终身免费异地加电服务。第四:终生免费道路救援。

  李斌透露,在12月16日之前,已经有超过1万名消费者预定了ES8。

  蔚来的未来

  蔚来汽车的发布会虽然收获了不少好评,但在12月17日上午出现在Niohouse接受采访时,李斌坦承发布会还是有bug。

  比如说,发布会现场安排了一个用户互动环节,通过蔚来App抢积分红包,虽然之前考虑到带宽的问题,但现场还是出现了网络不畅。关于蔚来App的一些功能问题,发布会结束后,他还给苹果CEO Tim Cook写了一封信沟通。

  除了让用户体验更完善,如何在产业链上形成更好的合作关系、保证产品质量,蔚来汽车也做了不少功课。

  在蔚来内部,不允许提“供应商”这个称呼,而是称为合作伙伴。2016年4月份,蔚来汽车召开第一次合作伙伴大会,今年又召开了第二次大会。公开报道称,2017年5月份,李斌在柏林跟德国大陆集团签署战略合作协议,主要涉及电动汽车零部件供应、推动空气悬挂系统在中国本土化生产等,首期合同金额45亿元人民币。

  李斌介绍,蔚来在打造产业链方面,第一阶段是刷脸,第二阶段是给钱,大方一点,“显得比较土豪”,第三阶段是建立信任,争取合作方在产能紧张的情况下支持蔚来。

  跟搭建供应链相比,难度更高的或许是树立外界对产品质量的信心。ES8将在蔚来汽车跟江淮合作的工厂中进行生产,但有人提到用户对ES8的生产质量可能会担心。

  “我们知道跟江淮合作,会给品牌带来很大压力。”李斌说,但他认为蔚来会评估更多内容。他在跟投资人沟通时提到,“一个国企,愿意投几十亿,这有多大的进取心啊?这是中国的进步。”

  从2018年上半年开始,ES8将逐步交付给用户,届时蔚来汽车的产品质量也将面临真正的检验。

  他介绍,在流程和管理方面,蔚来汽车目前有两位来自宝马的VP级的副总裁,这强化了蔚来车制造和质量方面的团队实力。

  他还透露,12月17日早上7点半,在接受媒体采访前,他跟富士康总裁郭台铭一起吃早饭。这或许意味着蔚来汽车的制造环节还有更多想象空间。

  除了用户,投资人也在期待蔚来汽车能有更辉煌的未来。

  俞敏洪也是蔚来汽车的投资人,他说跟李斌已经打交道十年了。在杭州北大企业家俱乐部的理事年会,他跟李斌打了赌,如果李斌让他赚钱了,当天在场的理事他每人送一辆ES8。如果不能赚到钱,这个车就是李斌送。

  之所以选择投资李斌和蔚来汽车,是因为他认为李斌具备了“把事情做下去的决心、意志,调动所有资源去支持他的能力”。如果将来有一家中国公司能成为电动车和无人驾驶时代的主导者,他认为很有可能是蔚来汽车。

  从创始人影响力、投资人阵容(马化腾、雷军、沈南鹏、俞敏洪、刘强东、张磊……)、团队能力、产品创新等方面来看,蔚来汽车或许是目前最被看好的一家新造车公司,但这并不意味着蔚来汽车面临的挑战会比其他人少。

  从特斯拉一路走来的各种坎坷经历,就可以预见到成功的难度系数有多高。马斯克也一度想要把特斯拉卖掉。就在蔚来汽车发布会当天,网上还出现了马斯克接受采访的视频,视频中的他“眼睛湿润、时而哽咽”。

  2010年6月,特斯拉IPO,《硅谷钢铁侠》评价,“这相当于马斯克做了一次浮士德式的灵魂交易”。但目前特斯拉的市值已经超过570亿美元。

  李斌也调侃自己,从原来的低调谦和变得“有进攻性了”。他说这样挺不自在的。但是没办法,“这年头好像没态度就不行”。

  他认为,接下来对蔚来汽车有两件事是非常重要的。一个是质量。第二是直接服务用户。

  他坦陈,提升质量是很漫长的一个过程,蔚来汽车不想让大家吐槽太多。“要是到时候李想写了一篇吐槽我们产品的文章,那就麻烦了”。

预约咨询

400-080-5828

预约咨询